中国海事：渤海湾再迎40万吨满载船 海事航保融合发展建新功

2023年7月28日，在曹妃甸海事局全程护航保障下，满载约40万吨巴西铁矿石的“远谷海”轮安全通过渤海湾中部浅水区，顺利靠泊曹妃甸港矿石码头5号泊位。这是曹妃甸港自2022年9月22日成功实现首艘40万吨船舶“满载直靠”之后，迎来的第二艘满载40万吨船舶。

打通七年之堵 释放大港潜能

曹妃甸港矿石码头是国家首批获准可接靠40万吨矿石船的码头之一，也是渤海沿岸唯一一座40万吨级矿石码头。自建港以来，由于老铁山水道至曹妃甸港超大型船舶推荐航路中存在浅水区域，并且最浅水深及潮汐规律不明，以往推荐航路水深无法满足40万吨矿砂船满载安全航行需求，只能先停靠大连港或青岛港减载10万吨以上，再航行至曹妃甸港区，导致曹妃甸港口泊位接卸40万吨矿砂船的优势难以充分发挥，深水大港潜力未能完全释放。

发展有所呼，海事必有所应。为解决40万吨级船舶满载通过渤海湾“难题”，河北海事局与北海航海保障中心合作开展40万吨级船舶通航安全保障专题研究，按照“实测水深+精准潮汐+智能航保"思路，合力打通了渤海湾40万吨级船舶深水航路"新通道"。

海事航保联手 数字智能护航

在实施过程中，北海航海保障中心天津海事测绘中心工作人员创新扫测技术，攻克技术难点，通过北斗导航定位技术在近海航路测量中的应用，确保定位数据高精度；基于潮汐模型与余水位监控的方法，叠加水深测量航迹线位置信息，消除深度基准面的阶梯跳跃性变化，充分保持了航路深度基准面的连续性，准确测量了进出渤海航路的水深情况，探明了沿线航路的障碍物分布情况，掌握了满足超大型船舶航行水深的重要数据，形成一条全长约158.5千米的40万吨级船舶推荐航路，并通过研究船舶乘潮方法，制定出重载实船测试可行性方案和安全保障举措。

同时，河北海事局加快构建渤海湾“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系，开发“超大型船舶安全通航智能感知监管平台”，实现了40万吨级船舶渤海航行全程跟踪护航。本次到港的“远谷海”轮长361.9米，宽64.99米，吃水22.95米，体积大、应舵性慢、惯性大，易产生浅水效应。”超大型船舶安全通航智控平台"通过在渤海湾深水航路上设置识别圈，对进入监管区域的“远谷海"轮实施跟踪监控，自动捕获船名、位置、航速、节点时间、预到时间等船舶动态信息，实现对进出渤海湾超大型船舶的智能跟踪监控，实时推算潮流信息，为“远谷海”轮安全通过渤海湾浅水区域提供安全保障。目前，河北海事局总结形成了以“两优先”"四全程”"六确认"为主要内容的“246”监管模式,依托船舶交通管理系统(VTS) 船舶自动识别系统(AIS)、视频监控系统(CCTV) 无人机空中巡航、海巡船艇领航护航等手段，全方位、多维度为40万吨级船舶满载靠泊曹妃甸港保驾护航。

融合促进发展 勇当开路先锋

此次“远谷海”轮的满载直航，再一次成功检验了这条深水航路“新通道”，为曹妃甸港40万吨深水泊位能力的充分释放提供有力的实践支撑，进一步提升了港口竞争力和国际影响力，彰显了海事航保一体化融合促进航运发展，服务重大国家战略建设的突出作用。

2023年5月，习近平总书记到河北考察指导并对深入推进京津冀协同发展、雄安新区规划建设等重大国家战略作出一系列重要指示。河北海事局、北海航海保障中心作为驻冀、驻津单位，将继续以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实习近平总书记在河北考察时的重要讲话精神，合力发挥海事、航保在高标准高质量建设雄安新区、京津冀协同发展、保障国家能源运输安全、建设世界一流港口群、打造对外开放新高地等国家战略中的先行示范作用，为加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋贡献海事航保力量。