仲春时节，新疆塔城市郊的巴克图口岸和风煦暖、碧空如洗，雄伟的国门前，车水马龙。这个全疆通商最早的口岸，迎来了自1990年以来最繁忙的时刻。

据乌鲁木齐海关统计，2022年，巴克图口岸进出口货物32.2万吨，同比增长59.1%，创该口岸自1990年以来最高纪录。今年头两个月，在去年高速增长的基础上，口岸进出口继续大幅上扬，出入境车辆、进出口贸易总值同比均呈三位数增长……

作为新疆离城市最近的口岸之一，巴克图口岸承载着特殊的光荣与梦想。自1990年重新开放以来，这个百年口岸走过了怎样的发展历程？在经历全球疫情大考之后，巴克图口岸为何能迅速复苏？在新的历史时期，这个全疆历史最悠久的口岸如何才能把握历史机遇，迎来更大的发展？

每天约120辆成品车从这里出境

巴克图口岸新建的国门大楼，古典而不失现代，恢宏而不失精致。登楼远眺，一览无遗，宽广的大道出塔尔巴哈台山向西延伸，越过边境后十余公里，便是哈萨克斯坦阿拜州的巴格特镇。

记者看到，眼下出口的货物中，除了装满集装箱的日用百货，更多的是各种成品车辆。成队的新能源汽车、重型卡车从国门前络绎而过，轰隆隆的声音久久回荡。2022年，从这里出口的“中国制造”货车近5000辆。

“不光我们公司，现在塔城有好几家外贸公司都在做成品车出口生意。”塔城市鑫飞贸易有限责任公司负责人马军说，目前成品车每天出口量在120辆左右。

马军在塔城做外贸生意已有20多年，原来主要做日用小百货出口，出口地主要为哈萨克斯坦等中亚国家。“没想到，在疫情全球化、外贸行业遭受重创的艰难时刻，巴克图口岸迅速复苏，大量成品车由此出口到俄罗斯。我觉得巴克图口岸正在崛起，有后发赶超之势。下一步，我们还要做涉外货车和客车运输服务。”他说。

除了成品车，风电设备出口是巴克图口岸的又一亮点。

“风力发电机塔筒长100多米，叶片长七八十米。出口这些大型设备只能通过公路运输，而且需要便于调头转弯的宽阔通道，在全疆所有口岸中，巴克图口岸是最具备这个条件的。”塔城地区口岸管理委员会副主任贾兴玲说。

贾兴玲分析，塔城市三面环山，唯独南北纵横80公里的巴克图口岸一带没有大山阻隔。出巴克图口岸，是一望无际的平坦区域，离哈方最近的村庄不到2公里，离乌尔加县城80公里，到哈萨克斯坦首都阿斯塔纳以及俄罗斯比其他口岸距离都近。路平坦、运距短，进出口货物运输可节省不少成本。虽然从2021年底巴克图口岸才开始出口风电设备，但目前已累计出口274车，增长势头迅猛。

这些出口的风电设备，在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦风电行业大显身手。瞅准这个商机，不少新能源设备生产企业纷纷到塔城考察，选择落户新疆塔城重点开发开放试验区。

与此同时，在塔城市和已经获批的新疆生产建设兵团第九师白杨市，不少外贸企业把发展目光投向进口农产品加工。他们所看重的，是巴克图口岸在全疆各口岸走在前列的业务——边民互市落地加工。

边民互市落地加工是国家兴边富民行动中一项实实在在的惠民举措。按照政策，每个边民每天有8000元免税额度，通过边民互市进口农产品原料后，再售卖给企业进行落地加工，企业可享受到一定的免税优惠，增强了产品的市场竞争力。边民得收益，企业有效益，双方积极性都很高。但过去，中方边民以互助组方式进行交易，每个互助组只有20人，交易规模小，运作流程复杂。

既然是试验区，就要大胆地试，大胆地闯，一切繁琐、不必要的环节和程序都要努力优化。

2022年9月13日，巴克图口岸完成边民互市落地加工“整进整出”全疆首单测试。交易规模由互助组交易扩大到合作社，并且通过应用“集中申报+手机APP移动申报”方式，边民不需要到口岸参与交易，坐在家中用手机操作就可以完成交易。

“新模式给企业带来了新的发展机遇。”长期从事外贸的塔城本地企业家颜庭军说。今年1—2月，他旗下的公司从哈萨克斯坦、俄罗斯进口葵花籽2万吨，累计实现销售收入3000万元，产品主要销往国内陕西、河南、河北等地，并出口韩国、日本等国家。

今天的巴克图口岸，贸易结构发生了质的变化。一位当地的老外贸人说，巴克图口岸的春天来了。在这变化的背后，是一次次痛苦的摸索与实践，是起落沉浮中的启迪与成长。

口岸“老大哥”也有尴尬时

“新疆众多口岸中，巴克图口岸在年龄上可以称得上‘老大哥’。”3月17日，满头银发的阿地里·阿不都热合曼说起巴克图口岸，一脸自豪。

在塔城，熟悉阿地里的人称他为“口岸通”，他退休前长期在塔城地区口岸委员会工作。出于工作需要，他20年间出国达100多次。退休后，他又在塔城西部实业有限责任公司的资助下，建起了塔城市丝绸之路边境贸易博物馆。

说起巴克图口岸的历史，阿地里如数家珍，特别是口岸给新疆带来的“第一”和“之最”：1852年塔城与俄国正式通商开埠，成为新疆最早的开埠城市之一；1894年在新疆最早开通国际邮政业务；1925年成立新疆第一所女子学校；1931年土（土库曼斯坦）西（西伯利亚）铁路贯通后，巴克图口岸成为中苏贸易的第一大口岸……

进入上世纪90年代，随着国家对外开放步伐的加快，巴克图口岸迎来了高光时刻。

1990年10月20日，巴克图口岸临时开通，沉寂近30年的口岸重新热闹起来。1992年，塔城市被国务院批准为沿边进一步开发城市，巴克图口岸正式对外开放。1994年3月14日，又被国家批准为一类口岸；1995年7月1日，口岸正式宣布对第三国开放，成为新疆3个向第三国开放的一类口岸之一。

那一时期，国内外的客商云集塔城这一边塞小城，把边贸生意做得风生水起。仅1996年，国内就有15个省区市的88家公司在塔城设立了商务办事机构，300多家公司挂靠在当地公司开展边贸业务。1997年，巴克图口岸边贸进出口货值9542.96万美元，达到上世纪90年代的巅峰。