[详情] 6月28日，受强降雨影响，贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县再次迎来洪峰，辖区内多条国省道及农村公路出现洪水漫路、路基冲毁、边坡坍塌等险情。贵州省交通运输厅成立了由设计、施工、养护等单位组成的榕江县灾毁公路抢通突击队，按照“一路一策”原则全力抢通辖区受损受阻路段，保障群众安全出行与应急物资运输畅通。 经初步摸排，榕江县古州镇、八开镇、定威乡等7个受灾严重乡镇共有断交公路41条141处，主要集中在都柳江沿岸及平永河、寨蒿河周边区域。突击队组织16名设计人员与4家施工企业现场负责同志赶赴现场，派出200余名抢修人员和49台施工设备。截至6月28日17时，突击队已抢通乐里镇3条公路。 6月29日，榕江县终止防汛一级应急响应。交通运输部门安排专人实时关注县域内河流水位变化情况，以及各受灾路段的路况信息，一旦具备作业条件，立即组织抢修队伍和设备赶赴现场，第一时间开展抢通工作。

[详情] “走进时，一片荒芜；走出时，一片坦途！”“路在脚下延伸，‘八棵树精神’在路上传承。”……6月26日至27日，交通运输部政策研究室和部党校联合主办两场“大道兴陇　勇做先锋”新时代“八棵树精神”宣讲报告会，来自甘肃省交通运输系统的8名宣讲团成员结合自身经历与感受，讲述陇原大地一代代交通人“逢山开路、遇水架桥”的奋斗故事，为加快建设交通强国凝心聚力。 新中国第一代养路工人郑占乾栽种八棵树、筑路养路的过程，书写了公路人的坚韧与奉献；大霍公路建设者们攻坚克难，铆足干劲推进项目顺利建成通车；在地震、山洪、泥石流等灾害影响期间，交通人争分夺秒抢通“生命线”，全力保障受灾群众基本生活需求；公路人长期扎根养护一线，在蜿蜒国道上贡献青春力量；一代代民航人服务旅客、爱岗敬业，打造“小红帮您”民航服务品牌……宣讲报告会现场，不同地域、不同岗位、不同行业的宣讲员用朴实的语言、真挚的情感，生动讲述发生在交通建设、公路养护、道路运输、民航等领域和抢险救灾等特殊任务中具有典型意义的人物故事，展现了新时代交通人在平凡岗位上的不凡坚守。 据了解，2024年，甘肃省交通运输系统持续推动交通文化创新发展，秉持“大交通”理念，以传承“八棵树精神”为主脉，形成以“大道兴陇　勇做先锋”为主题的新时代“八棵树精神”。此次宣讲报告会，旨在让交通运输行业干部职工从新时代交通人的先锋故事中，坚定理想信念、汲取奋进力量，将交通人的奋斗精神融入工作实践，为加快建设交通强国贡献力量。

[详情] 晨曦映碧波，车龙跃长虹。6月30日，深中通道通车一周年，总车流量达3155万辆次，日均8.64万辆次，约占珠江口日过江总车流量的五分之一，有效促进珠江口两岸及粤港澳大湾区物流通、产业活、人气旺，高质量发展成色越来越足。 无形“慧眼”拉起全时全程感知网 深中通道通车以来，广东省交通运输厅、广东交通集团与地方交警、消防、应急、气象等部门建立起多方联勤联动机制，在东、西人工岛和中山马鞍岛等处设置多个备勤点，通过路网调度中心进行中枢调度，实现安全和应急管理“三岛联动”。 “我们与救援单位实行‘驻点＋巡查’双循环模式，在全线设置8个应急驻勤点，采取逆时针方式联动，高效完成事故处置和快捷支援。”深中通道路政大队队长黄晓红说，在重大节假日期间，易堵点实施“一堵点一方案”，并在车流高峰时段利用自动化无人机巡航装备进行巡查和车流疏导。 深中通道是世界首例特长双向8车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程，桥隧转换有6公里超长纵坡，运营管理难度大。“为确保建设向运营顺利过渡，我们从南沙大桥、广深高速公路等路段调派资深‘老将’组建起运营团队，全面推进智慧管养落地。”深中通道管理中心副主任、总工程师张长亮说，深中通道构建了智慧监测平台实时监控、识别结构物安全状况，桥梁防碰撞体系覆盖全域，有效降低船撞桥风险。 “我们在全线设置800多个监控视频，基本实现全路段监控无死角覆盖，异常事件视频检测成功率超97％。”深中通道管理中心数字化管理部副部长刘碧波告诉记者，全长24公里的深中通道分布着全域毫米波雷达、高清视频监控系统等无形“慧眼”，拉起一张全时在线、全程可控的信息感知网，可以快速发现、快速处置异常事件。 超级工程的运营虽是超级挑战，但在交通人眼里，也蕴藏着创新的无限可能。“我们一直在思考、探索是否可以打破壁垒，将粤港澳大湾区骨干高速公路统筹起来实现智慧管控。”深中通道路网调度中心负责人徐先蔚介绍，以深中通道为核心的“一通道六路”交通智慧管控平台，实现了交通态势感知、预测预警、智能管控、应急联动和出行服务基本功能，将逐步扩展到“五桥十五路”，不断提高整体路网的交通智慧化管控水平。 形成“无感跨市”通勤圈 深中通道通车一年来，广东中星创城智谷储能有限公司董事长陈关镇每个月都要在位于江门市新会区睦洲镇的中星储能智谷接待不少来自“东边”的朋友和客商。300多天来，这里已经吸引了超30家企业签约入驻。深中通道的开通，为珠江口东西两岸产业联动开辟“快车道”。 据不完全统计，深中通道开通后诱增珠江口过江车流约15％。以深中通道为代表的一系列跨江通道，正为粤港澳大湾区打开互联互通的广阔空间。 深圳和中山首次实现跨都市圈、跨珠江口东西两岸城市之间建立国土空间规划协同机制。“我们规划建设总面积66平方公里的深中经济合作区，目前两市已共同启动合作区综合规划编制。”中山市推进粤港澳大湾区建设领导小组办公室常务副主任黄振辉说，两地已实现735项政务服务“深中通办”。 深中通道直接连通了深圳前海合作区、广州南沙新区和中山翠亨新区，三市共建综合交通体系，开通深圳—中山、深圳—南沙跨市公交和旅游专线。中山市交通运输局公共交通管理科负责人孙荣说：“目前，深中公交累计发送旅客超300万人次，形成‘无感跨市’通勤圈，中山市区至深圳宝安国际机场50分钟可达。” 深中通道未来将不只是“交通枢纽”，更向“综合地标”跨越升级。据广东交通集团消息，项目地标性建筑西人工岛将面向公众预约开放，承担科普教育、主题观光、研学体验等功能。

[详情] 日前，辽宁省交通运输厅举办2025年全省交通运输系统防汛防台风综合应急演练。本次演练运用新战法、新技术、新措施，内容更全面、流程更完整、响应更快速。 预警叫应环节中，演练展示了交通运输与气象部门联合会商研判，在建项目停工、道路运输停运、水路运输停航，公路养护单位与执法部门联动巡查，重点部位专人值守以及紧急排险等内容。在安全风险管控环节，演练展示了无人机应急侦测、路基边坡灾害监测预警、高速公路根据阈值分级分类管控等内容。在抢险保通环节，演练既呈现了清塌方、填块石等抢险保通作业常规科目，又增设了应急动力浮桥快速打通断点的内容，使其更加贴近实战。 今年汛期，辽宁强化“人防＋技防”管理措施，针对易发生自然灾害的桥隧、边坡增加智能监测预警装备。在去年已完成46处的基础上，今年高速公路和普通干线公路分别布设75处和32处，切实提升公路突发事件感知和应急处置能力。

[详情] 连日来，湖南、湖北、重庆、贵州等多地出现暴雨、大暴雨天气过程。交通运输部门精准调度，根据雨情水情险情对重点路段、隐患点位前置抢险力量，做到“随断随抢”，确保公路畅通和群众出行安全。 受此次强降雨天气影响，湖南省高速公路灾毁阻断6处、普通国省道灾毁阻断22处。湖南省交通运输厅督促落实“631”预警“叫应”机制，坚持调度跟着风险走，推进直达基层一线的“点对点”预警“叫应”。目前，全省高速公路灾毁阻断已抢通5处、1处正在全力抢通；普通国省道灾毁阻断已抢通18处、4处正在全力抢通。 6月22日早，湖北省黄冈市蕲春县檀林镇205省道K3＋550段路基被湍急的水流不断冲刷，现场河道边坡冲毁100余米。蕲春县公路事业发展中心应急指挥中心接报后，第一时间启动应急抢险预案。抢险队员紧急奔赴现场，拉设警戒线、设置反光锥桶和警示标牌，引导过往车辆绕行。装载石块的运输车往来穿梭，历经6个小时将680立方米片石全部运填到位，解除边坡失稳风险。截至目前，蕲春县国省干线公路和农村公路17处塌方、水毁等险情均得到及时处置。 此轮强降雨造成重庆市彭水苗族土家族自治县52处国省干线公路塌方，重庆市公路事务中心迅速派遣专项工作组驻点帮扶，指导受灾最严重的点段进行应急抢通和恢复重建等工作。重庆公路应急抢险指挥及物资储备中心出动挖掘机、装载机、无人机等9台救援装备，运送300余件物资赴彭水县公路受灾最严重的郁山镇，对多处大面积地质滑坡导致双向阻断的523省道K80＋000处实施抢通作业。截至6月21日13时，523省道全线抢通并恢复双向通行，解决了沿线坪羊村和青龙堡村2000余名村民的出行问题。